9

Entbehrlich

Wenn alles so bleibt wie es jetzt ist wird wenigstens ein Haufen Geld gespart.
Diese ganzen Photoshop etc. Fingerübungen sind schlicht sinnlos oder hat bspw. schon mal jemand solche Bäume an so einem Ort gesehen?
Essigbäume, ok, das könnte klappen.
Aber die wachsen auch so, wenn sie gelassen werden.
Gratis.
Also bitte den guten alten Berliner Wildwuchs zulassen (nicht nur den mit Essig).
Und den ganzen entbehlichen Rest bitte sein lassen.
Danke.

8

........

... der ganze Städtebau hier am Nordausgang sieht wie Hackepeter für Investoren aus. Der lange Riegel entlang des Nordhafens ist ein Relikt von einer aufgegebenen postmodernen Gesamtrahmung des Hafens.
Im Vergleich dazu, wie geschickt Portugiesen und Spanier vom öffentlichen Raum aus denken.

7

......

Genius loci und vollkommen übersehen ist die venetianische Ankunftssituation mit dem Nordhafen (siehe Google Maps).
So wie im Südausgang der Glaswürfel den Platz konzentriert könnte hier im Norden ein Gleicher zum Nordhafen hin einen Platzschwerpunkt bilden, mit Sitzstufen zum Wasser hin und das ganze ähnlich großzügig erschienen lassen wie im Süden.
Nicht nur eine schnelle Querung zur Straßenbahn.

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die bewegungsfläche

für die feuerwehr ist absolut überzeugend!!!!!!!!!!

5

...

in jedem Fall hat der Beauftragte die ZUFAHRT FEUERWEHR in eindrücklicher Art und Weise geregelt.

es ist einfach nur jämmerlich, was in B passiert...

4

verpasst

das war dann wohl die letzte chance gewesen den in weiten teilen dysfunktionalen vorplatz wenigstens etwas zu heilen... hauptproblemverursacher ist und bleibt jedoch in meinen augen die vollkommen verfehlte verkehrsplanung rund um den bahnhof. wirklich schade.

3

vorher-nachher

Mir erscheint der Entwurf von Polymorph der einzige, der eine substanzielle Veränderung der Raumteilung ergibt.

Es ist ein Entwurf, der ermöglicht, dass die kürzesten Wege genutzt werden können. Zu Bus und Tram, von Tram zum DB- oder S-Bahn-Gleis; und es wenigstens eine Insel darin gibt, die von der Straße abschirmt - ohne zu stören, noch Nutzen hat.


Der heutige Zustand: der Platz ist zugig, bietet keinen Aufenthaltswert, Verkehrsblech, keine Sitzmöglichkeiten, kaum Wetterschutz, keine Fahrradabstellmöglichkeit, lässt Fahrradfahrer mit Wartenden und Suchenden und Eilenden kollidieren.

Noch mehr Krüppel-Bäume am Rand würden die Sichttafeln der Abfahrten nur weiter verdecken. Kraft entwickeln sie nicht.

Man fragt sich, warum der Auftrag so vergeben wurde. Die Veränderung ergeben kaum positive Neuerungen und insgesamt erscheinen die Eingriffe in homöopathischen Dosen zu erfolgen.

War das ein professioneller Wettbewerb, bei dem sich die Teilnehmer die größte Mühe für die Hauptstadt gaben?


Das betrifft nicht nur den Europaplatz am Hbf, sondern auch das Europaquartier, die Seite jenseits vom Washingtonplatz. Man wünscht sich die Wüste um den Lehrter Bahnhof zurück.

Alles auf Anfang.


Berlin war in den 1990er so schön, aufregend, alles schien möglich.


Es hätte mit Paris, London, Wien in einen Wettstreit treten können.

Aber man entschied sich anders und davon lässt man sich nicht abbringen, bis auch der letzte Zipfel Berlins vergeigt ist.

2

Verschleiernde Eräuterung

Hier handelt es sich um das "Foyer" und die die Verkehrsdrehscheibe am Nordausgang des wichtigsten Bahnhofs der Hauptstadt. Die Planung dafür hinterlässt lange Gesichter. Kiss-and-Ride wo? Straßenbahn-Haltestelle jenseits der stark befahrenen Invalidenstraße. Die Bezeichnung "Platz" mit einem Nord- und einem Südschnipsel im Norden des Bahnhofs ein schlechter Scherz.
Insgesamt eine etwas klägliche, aber grün gerahmte Visitenkarte

1

architekt

sehe ich richtig?:
drei entwürfe: einmal eine baumreihe, dann einige bäume in zwei pflanz"trögen", dann ein paar bäume in einer pflanz"niere" ?

dafür hats aber viele sauteure perspektiven mit viel grün vor dem glasmonster gebraucht....was ein irrsinn